In uno dei giorni più caldi dell’estate, quando eravamo a Macugnaga, abbiamo avuto la mal pensata di andare a fare la gita con il trenino delle Centovalli da Domodossola a Locarno, percorrendo così la Val Vigezzo. E’ una ferrovia inaugurata nel 1923 ed allora era molto ardita, un vero prodigio di ingegneria: con una notevole pendenza sale fino agli 816m di S. Maria Maggiore, il capoluogo della Val Vigezzo, per poi scendere a Locarno 
sul Lago Maggiore, passando in mezzo ai boschi e su altissimi ponti, alcuni in ferro altri in muratura, molto spettacolari, in uno scenario davvero splendido. Molto suggestivo, anche se non paragonabile al trenino che, in Norvegia, porta da Flåm e a Myrdal con una pendenza vertiginosa, curve paraboliche impressionanti, passando di fianco e sotto incredibili cascate. Arrivati a Locarno siamo stati investiti da
una vampa di calore umido cui, scesi dai freschi alpeggi del Monte Rosa, non eravamo più abituati: tanto che, dopo 3 ore che giravamo, ci siamo chiusi in un MacDonald’s con un’aria condizionata polare fino alla partenza del treno di ritorno. Locarno ci è piaciuta molto ma certo non eraramo nelle condizioni migliori per apprezzarla in pieno.
Le foto che ho fatto io dal treno non rendono bene l’idea, per cui inserisco qui anche foto scaricate dal web.
Mentre percorrevamo in treno la Val Vigezzo, il geografo montagnofilo che è in me era un po’ turbato. Infatti, si chiama tutta quanta Val Vigezzo da Domodossola a Locarno, sebbene passi uno spartiacque e scenda su due versanti idrografici diversi (quello del Toce, che percorre al Valdossola, e quello del Lago Maggiore) e, infatti, io ero convinto che si chiamasse Val Vigezzo solo il tratto da Domodossola a S. Maria Maggiore e che invece dal passo a Locarno si chiamasse Val Grande, considerando che si trova nel Parco Regionale della Val Grande. Arrivato a casa ho dovuto soddisfare questa mia curiosità e ho svelato l’arcano, scoprendo che è un’eccezione orografica. Io, comunque, nonsostante la spiegazioni, resto della mia idea: sono due valli diverse.
Passando su tutti questi ponti di metallo così alti, mi è venuto in mente Cassandra Crossing, film che avevo visto al cinema a 14 anni e che mi era piaciuto moltissimo: un pensiero non molto confortante, a dire il vero.
Sotto un portico di Locarno abbiamo trovato questo cartello, decismaente molto fine:
Pubblicato da marcoboh in 5 settembre 2011 alle 19:01
cassandra crossing! io che sono un patito delle ferrovie non me lo feci scappare, anche se poi non mi ricordo che mi sia piaciuto più di tanto.
mentre mi sono fatto scappare la ferrovia delle centovalli. un giorno, spero, rimedierò: magari non in agosto
Pubblicato da sacherfire in 6 settembre 2011 alle 21:03
Non conoscevo l’esistenza di questa linea, finora avevo sempre desiderato un giorno andare sul trenino che da Tirano porta a St. Moritz ma ora ho pure l’alternativa. Ora trovo qualcuno che mi ci porti.
E se poi succederà come in Cassandra Crossing almeno potrò dire che io c’ero al crollo del ponticello.
Pubblicato da vorreispiegarviohdio in 6 settembre 2011 alle 21:10
Anche io è una vita che voglio andare sul trenino del Bernina: ho fatto quel tragitto in macchina ed è strepitoso (il Bernina, dopo il Rosa e l’Ortles, è la mia montagna preferita) ma in treno deve essere molto più suggestivo. Organizziano una “gita scolastica” dei blogger?
Pubblicato da sacherfire in 6 settembre 2011 alle 22:27
Ok ci sto. Non sono mai stato in Schwizzera: quando giungeremo a St. Moritz adeguevemo il nostvo linguaggio, vevo?
Pubblicato da marcoboh in 7 settembre 2011 alle 22:38
… e tutti con il cachemire, mi raccomando.
che il treno del bernina (non chiamiamolo trenino, vi prego, fa tanto roma: e poi, a parte lo scartamento metrico, non ha nulla da invidiare ai treni normali, anzi è il contrario) lo vorrei “fare” pure io, sicché devo provvedere per tempo al guardaroba